تعمیر و نگهداری روزانه لنت ترمز سرامیکی

در مقایسه با لنت ترمز فلزی سنتی،لنت ترمز سرامیکیدارای مواد پیچیده و مقاومت فوق العاده در برابر دمای بالا و در عین حال چقرمگی مواد نسبتاً کم است. نگهداری روزانه آنها شامل عملیات پیچیده نیست. عمدتاً چهار بعد را پوشش می دهد: تمیز کردن و بازرسی معمول، عادات صحیح رانندگی، آزمایش دوره ای و حفاظت از شرایط کار. تعمیر و نگهداری اصولی مناسب می تواند عمر مفید را تا حد زیادی افزایش دهد، ثبات ترمز را تضمین کند و از سایش و خرابی غیرعادی جلوگیری کند. برای شروع با تمیز کردن روزانه، گرد و غبار ریز و بسیار چسبنده در هنگام ترمزگیری لنت های ترمز سرامیکی ایجاد می شود. اگر چنین گرد و غباری به مرور زمان در شکاف‌های بین کالیپرها، لنت‌ها و روتورهای ترمز جمع شود، عملکرد اتصالات ترمز را کاهش می‌دهد و ممکن است صدای غیرعادی ایجاد کند. پس از رانندگی در جاده های سنگ ریزه یا در هوای بارانی و برفی، هنگامی که خودرو کاملاً خنک شد، گرد و غبار و لجن سطح سیستم ترمز را با تفنگ هوا پاک کنید. هرگز اجزای ترمز داغ را مستقیماً با آب نشویید، زیرا شوک حرارتی ممکن است باعث ترک خوردن لنت های سرامیکی و تغییر شکل روتور ترمز شود. برای وسایل نقلیه شهری، تمیز کردن ساده هر دو هفته یکبار توصیه می شود، در حالی که وسایل نقلیه ای که در شرایط کاری در معرض کار هستند، هر هفته نیاز به تمیز کردن دارند.
بعد تعمیر و نگهداری بازرسی منظم است که باید هر 5000 کیلومتر یا هر ماه انجام شود. بر روی اندازه گیری ضخامت باقی مانده لنت ترمز سرامیکی تمرکز کنید. حد سایش ایمن 2 تا 3 میلی متر است. هنگامی که ضخامت کمتر از این مقدار می شود، تعویض به موقع مورد نیاز است. در همین حال، روتورهای ترمز را از نظر خراش، شیار و تغییر رنگ ناشی از گرما بررسی کنید و حرکت برگشت صاف کالیپرها را بررسی کنید. از تماس مداوم بین لنت ها و روتورها که منجر به گرمای بیش از حد موضعی و سایش غیرعادی می شود جلوگیری کنید. اگر صدای ترمز غیرعادی، لرزش یا کاهش نیروی ترمز در حین رانندگی رخ داد، خودرو را به موقع برای بازرسی متوقف کنید تا گیرکردن جسم خارجی و قطعات شل شده را رد کنید. هرگز وسیله نقلیه ای را با عیب های شناخته شده رانندگی نکنید.
سپس تعمیر و نگهداری با هدایت عادات رانندگی منطقی نقش اساسی در محافظت از لنت های ترمز سرامیکی ایفا می کند. اگرچه لنت‌های ترمز سرامیکی آستانه مقاومت بالایی در برابر دما دارند، اما ترمز شدید مداوم همچنان به ساختارهای داخلی الیاف سرامیکی آسیب می‌رساند. از توقف های مکرر اضطراری و ترمزهای شدید مکرر در رانندگی روزانه خودداری کنید. در جاده های کوهستانی و بخش های طولانی در سراشیبی، در حالی که پای خود را روی پدال ترمز فشار داده اید، ساحل نروید. در عوض، از ترمز موتور برای کاهش سرعت استفاده کنید تا از گرم شدن بیش از حد مداوم سیستم ترمز، محو شدن حرارتی و پیری مواد جلوگیری کنید. علاوه بر این، پس از نصب لنت‌های ترمز سرامیکی جدید، یک دوره شکست 300 تا 500 کیلومتری لازم است. در این مرحله از ترمز ملایم استفاده کنید و از ترمزهای شدید خودداری کنید تا لنت ها و روتورها بتوانند برای بهبود عملکرد ترمز و دوام به تماس کامل برسند.
آخرین نگهداری تحت شرایط کاری خاص است. پس از سفر در جاده‌های بارانی، مرطوب و گل‌آلود، رطوبت و خاک روی مجموعه‌های ترمز باقی می‌ماند و باعث ایجاد زنگ‌زدگی و صدا می‌شود. چند پرس ترمز سبک با سرعت کم می تواند رطوبت را تبخیر کند و زنگ سطح را از طریق گرمای اصطکاکی پاک کند. در محیط های زمستانی با دمای پایین، سفتی قطعات ترمز تغییر می کند. بلافاصله پس از راه اندازی خودرو، ترمز اضطراری را انجام ندهید تا از ایجاد ترک های ریز ناشی از شکنندگی مواد سرامیکی در دمای پایین جلوگیری شود. علاوه بر این، هرگز سطوح لنت های ترمز سرامیکی را بدون مجوز ساییده یا تغییر ندهید تا از آسیب رساندن به ساختارهای اصلی لایه اصطکاکی و به خطر افتادن ایمنی ترمز جلوگیری کنید. در شرایط عادی، نیازی به نگهداری بیش از حد نیست. عملکرد پایدار را می توان با استفاده مناسب حفظ کرد.